詳情描述

廣西屋頂光伏承載力檢測鑒定中心，辦理光伏荷載鑒定報告

發展屋面光伏的前景巨大：分布式光伏發電作為一種新型的發電和用電模式，具有就近發電、就近并網、就近轉換、就近使用的特點，近年來得到**各國廣泛的關注和推廣。截至2010年底，分布式光伏發電累計裝機容量為23.4GW，占同期光伏發電系統累計裝機容量的66.8%，可見從**范圍內來看分布式發電是光伏應用的主流。因此，我國政府近年來已將分布式光伏發電作為發展清潔能源、化解過剩產能和應對大氣污染的重要手段，不斷出臺新政策鼓勵推廣。目前，分布式光伏發電系統一般安裝于建筑屋面，而工業廠房建筑大多是比較低矮、平整的廠房，用電需求大且電價高，于是成為大規模推廣分布式光伏發電的可以選擇]場所。

截至2006年底，我國擁有各類經濟開發區1568個(含高新區、工業園等)，規劃面積9949km2，建筑密度取29.28%(以2012年**開發區調查結果為例)，則可用于安裝光伏系統的工業屋頂面積約達3000 km2，以每kw光伏陣列占地約10㎡計算，則裝機容量可達到300GW，市場前景非常廣闊。另一方面，我國分布式光伏發電的建設施工標準并不統一，針對不同類型屋面的承載能力評估不足，導致已建成的光伏項目運行質量堪憂。

屋面光伏承重安全檢測鑒定項目實例分析：

某廠房廠房位于三明市尤溪縣，建于2015年，車間平面尺寸為3003+2730米，檐口高度為8.5米，總屋頂面積為5733m2，主車間結構形式為門式剛架結構。甲方擬在車間屋面上鋪設太陽能電池板及附件設備，根據甲方提供的資料，鋪設太陽能電池板及附件設備的總重量不超過15kg/㎡（0.15kN/㎡）。根據甲方提供的技術資料和廠房圖紙，對屋面增加太陽能設備進行安全評估，根據安全評估結果提出對車間結構的處理意見及建議，以確保建筑物的安全和合理使用。

1、車間結構基本情況查勘：

該廠房，建于2015年，結構形式為門式鋼架結構，結構傳力路徑為：荷載→檁條→鋼屋架→鋼柱→基礎。鋼構件布置及尺寸與原設計圖紙相符。抗風柱的布置，屋面支撐及檁條、拉條、柱間支撐的布置，墻柱、墻梁的設置滿足有關設計規范的要求。車間梁柱平整度較好，未發現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形，未發現柱子的傾斜和撓曲。主體結構構件表面無明顯缺陷；鏈接及節點無明顯缺陷；鋼構件表面均有防銹涂層和防火涂層，無明顯銹蝕痕跡。

2、結構使用條件調查核實：

該廠房，其生產設備均直接支撐于地面上，沒有支撐于車間主結構上，未增加屋面的局部吊掛荷載。

3、地基基層調查：

現場勘察車間結構的柱底和底層墻體，未發現因基礎不均勻沉降而導致的上部結構倒斜、近地面墻體斜裂縫等，地基基層可評定為無明顯靜載缺陷，地基基本趨于穩定。

4、承重結構檢查：

檢查車間的主體結構未發現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形；未發現柱子的側斜和撓曲；未發現屋面檁條有過大撓曲變形；主體結構構件表面無明顯缺陷；連接及節點無明顯缺陷。

5、工程資料收集：

甲方提供了車間的建筑、結構施工圖（竣工圖），產品介紹資料及已經運行設備的實地考察。

鑒定分析：

1、根據甲方提供的施工圖，采用PKPM系列STS鋼結構計算軟件（2012版），按現有結構布置、構件截面、材質和荷載情況建立計算模型，對車間按增加太陽能設備荷載后的工況進行計算復核。

2、經復核驗算，該廠房的基礎在增加太陽能設備荷載后，計算結果均小于原圖紙設計值，滿足驗算要求。

3、經復核驗算，該廠房的主體結構在增加太陽能設備荷載后，剛架原有承重鋼柱承載能力不滿足要求，強度應力比zui大為1.19，鋼柱平面內、外穩定計算zui大應力不滿足要求，平面內穩定應力比zui大為1.22，平面外穩定應力比zui大為2.99；原有鋼屋架的強度不滿足規范要求，鋼梁的強度應力比zui大為1.08；鋼梁平面內、外穩定計算zui大應力不滿足要求，平面內、外穩定應力比zui大為1.07；鋼梁的撓跨比不滿足要求，zui大撓跨比為1/104。

4、屋面檁條在增加太陽能設備荷載后，檁條強度不滿足規范要求，檁條撓度不滿足規范要求。

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