成損害或部分破壞的現象舉目皆是。若對此類狀況放置不管，則橋梁將難以保持正常的運用狀況。因而，

為了進步原有橋梁通行才能和荷載規范，延伸橋梁的運用壽命，從節約出資動身，zui好的方法就是選用

科學加固。

舊拱橋的判定及病害原因剖析

為確保橋梁的安全運營和盡可能延伸其安全運用年限，應對橋梁進行質量判定與評估。所謂判定評估，就

是對橋的全體及其組成部分進行考察、了解、查看、檢測，經過檢算剖析，有時還需輔以相關實驗，對其

病害狀況與損害原因、實踐承載才能、功能以及能否正常運營等做出判定，給出清晰定論，一起提出需采

納的辦法及修補加固的主張，供業主決議計劃。

舊橋加固一般來說是因為原橋的承載才能不行，或結構病害影響到了運用功能，所以有必要進行修復。

舊拱橋加固前的準備作業：查找需被改造的舊拱橋的規劃施工圖紙、地質鉆探材料、施工原始記錄，查詢

原規劃荷載規范、橋面凈空、根底埋置深度等。舊拱橋的查看主要包含主拱圈的拱板或拱肋是否開裂，拱

上立柱上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無開裂、掉落、露筋或銹蝕，拱的側墻與主拱圈間有無掉落，拱

上填料有無沉陷等現象。

其次根據《公路橋涵養護規范》中《橋梁技能狀況判定規范》對橋梁進行查看，判定屬幾類危橋。大中橋

梁進行橋梁荷載實驗，對橋梁的現有承載才能做出評估。經過對橋的檢測了解橋的技能狀況。對缺點和損

害進行詳盡的查詢，查明病害的性質、地點部位、嚴峻程度及發展趨勢，澄清發生病害的原因以便剖

析、評估缺點和損害對橋梁質量及承載才能所發生的影響，為橋梁是否有加固修補的可能性供給經濟剖析

材料。

舊拱橋加固修補的特色

在老拱橋中，只有當原技能規范較低的干線公路和橋梁，有必要進行技能改造、進步規范時，才對其進行

加固修補。在修補前，必定要進行計劃比較，并且終究加固計劃需滿意以下特色：

1.橋梁加固修補的規范與規劃時選用的規范往往會有不同，如由本來的轎車一15級進步為公路一Ⅱ級的荷

載規范。

2.加固修補的作業難度要比新建的難度大，加固需考慮在無妨礙交通條件的狀況下來進行。

3.加固作業要充分運用原有結構橋梁，所以要對原結構作縝密、詳盡的查看，合理運用原結構。

4.橋梁加固修補作業比起新建橋梁具有更好的經濟效果，與新建橋梁相比比，能夠節約較大的出資和材料

。一般橋梁的加固費用不該大于新建橋梁費用的60%。

5.若原橋的損壞不是特別嚴峻，加固后新舊橋梁的結構強度和剛度，均應契合現行的規劃規范要求，不能

呈現加固后運用不久，又要進行改建，再次影響通車的狀況。

6.橋梁加固修補施工必定要注意安全，橋梁加固修補的施工是在荷載存在的狀況下進行的，因而有必要確

保施工每一階段結構的安全。特別是混凝土結構的修補、鑿毛或拆換部分受力構件，在橋梁上施加新的施

工荷載等，都會使結構受力條件發生變化，因而均需對以上狀況作出剖析判定。必要時，在施工中要加強

觀測并采納有用的安全辦法等。

在有很多拱橋需求進行加固修補的今日，悉數撤除重建不光消耗巨資、花費時刻，并且還要中斷交通，既

不實際，也不科學。怎么積極地引入和開發舊橋加固、改造的先進技能，更合理地確定加固、改造計劃，

使得危橋、舊橋能盡可能長地發揮作用，關于將有限的建造資金發揮出更大的效益有著重要意義。